cara membersihkan filter oli motor bebek Honda

untuk menyaringsisa-sisa kerak baik dari keausan komponen maupun dari luar yang bisa mengganggu lancarnya perputaran oli. untuk motor Honda sendiri yang berada di pasaran Indonesia menggunakan filter dari kasa baja. tentu saja berbeda dengan Yamaha ataupun Suzuki yang menggunakan kasa kertas.

pembersihan dilakukan secara rutin dalam km tertentu seperti motor matic sangat mudah bisa dilakukan setiap kali ganti oli mesin. namun konsepnya sangat berbeda sekali dengan motor bebek atau sport yang menggunakan kasa pada bagian bak kopling. perawatan pembersihan kasa filter oli ini harus dilakukan dengan membuka bak kopling yang sangat rentan perpak menjadi sobek.

oleh karena itu perawatan pembersihan kasa filter oli dilakukan dalam jangka waktu yang lama sampai dengan 20000 km.motor roda yang menggunakan model seperti ini antara lain semua motor bebek Honda grand prima Supra 110 Supra 125 Revo absolute. untuk motor sport seperti Megapro monoshock CBR 125 Sonic Supra GTR.

demikian cara untuk membersihkan filter oli ini.



Banyak permasalahan oli tentunya telat ganti oli, pertantaannya apakah hal ini berpengaruh pada filter oli, filter oli teteap bersih. Namun, oli yang berputar menjadi keruh dan kadang jumlah oli berkurang banyak.

lainnya lagi untuk filter oli mesin atau oil strainer juga perlu diperhatikan saringan oli di sentrifugal. saringan filter oli menyaring sebelum masuk ke pompa oli, namun partikel kecil masih bisa masuk. setelah dari pompa kemudian bercabang masuk ke area head dan dan ke bagian kruk as. nah di sinilah sebelum masuk ke kruk as, oli disaring dengan cara memanfaatkan gaya sentrifugal.

untuk semua motor pasti ada bagian penyaring sentrifugal ini, untuk motor bebek dan sport pasti di area bak kopling, tetapi untuk matik di sebelah bandul. berikut ini cara pembersihan filter oli dan sentrifugal Honda Supra secara lengkap.



Treatmen yang bisa dilakukan untuk mesin yang telat ganti oli dan suara mesin masih halus dilakukan dengan menggunakan oli mesin yang lenih kental dari standarnya. Oli standar pabrik yang kekentalan 10w 30 diganti dengan oli kekentalan 40, dengan W 10 atau 15. Dimaksudkan tenaga mesin masih normal walo digunakan oli kental.

Bahan oli yang digunakan harus mineral karena ketahannya lebih baik dibandingkan sintesltis. Walau daya serap kotoran lebih baik sintetis tapi keunggulan mineral mampu mengendapkan kotoran oli tentunya diluar partbyang bergesekan.

Kualitas oli juga harus diperhatikan. Untuk oli standar dari pabrik memiliki kualitas api servus SL. Sebagai upgrade kualitas Oli mininal sama atau lebih baik yaitu SM dan keatas seterusnya.

Berikut ini video treatment motor dengan mesin yang telat ganti oli.



Silahkan dicoba!