Tuesday, June 29, 2021

Cara Pengecekan Kiprok Motor Honda Rusak

Kiprok berfungsi sebagai penyearah dan pembatas tegangan dan arus dari kumparan pembangkit listrik menuju aki dan atau lampu.

Fungsi kiprok sebagai penyearah yaitu mengubah tegangan arus dari kumparan arus AC menjadi DC sesuai kebutuhan aki.

Fungsi kiprok sebagai pembatas yaitu membatasi tegangan dan arus yang keluar dari kumparan agar tidak merusak aki atau lampu lampu.
Update posting terbaru di instagram

Kiprok atau regulator dan kumparan / spul /alternator memiliki banyak varian sesuai kelistrikan motor. Dari alternator sendiri memiliki beberapa tipe yang hanya untuk pengisian saja, spul pengisian dan pengapian atau dengan penerangan juga. Motor honda lama cub 100 cc dari honda grand, supra, prima, atau GL pro neotek memiliki sistem penerangan lampu utama dari spul maka kiprok juga memproses arus listrik dari spul secara tersendiri.

Berbeda dengan supra 125 yang memiliki spul pengisian saja yang diproses di kiprok menjadi arus pengisian dan penerangan lampu utama.

Penjelasan lengkap di website utama kami

Berbeda lagi dengan honda megapro primus atau verza atau vixion lama yang memiliki lampu utama dari arus aki. Maka pengisian aki harus dengan arus dan tegangan yang lebih stabil yaitu tipe pengisian kiprok full wave dengan karakternya pada kabel alternator atau spul terdapat 3 buah kabel yang berwarna sama masuk ke kiprok.

Untuk honda prima, star, supra 100, supra fit, revo absolut, vario karbu, beat karbu, GL pro neotek, memiliki kabel kiprok merah, kuning, putih, dan hijau.
Fungsi kiprok bisa di bagi menjadi dua secara mudah untuk pengisian dan penerangan.
Kabel putih dari spul sebagai arus pengisian dikiprok diproses menjadi merah menuju aki dengan tegangan 1V di atas tegangan baterai standar dan maksimal 15,50V.
Kabel kuning dari spul menuju lampu utama dan dicabangkan ke kiprok keluar menjadi hijau untuk membuang arus dan tegangan yang berlebihan.

Untuk motor dengan kiprok ini bisa memiliki dua permasalahan pada lampu depan. Lampu depan cepet putus ketika di gas besar berarti sambungan kabel kuning ke kiprok sanpai kabel hijau ke masa ada yang putus. Kedua, lampu depan meredup sebagai tanda kiprok bermasalah karena terlalu banyak menyeral arus sehingga arus yang sampai lampu terbatas.

Berikut video permasalahan lampu depan meredup sekaligus pengecekan arus pengisian motor.

 
Untuk pengisian arusnya jika hanya naik di bawah 1V dari tegangan aki ketika di gas maka belum mencukupi kebutuhan aki. Maksimal tegangan yang diperbolehkan adalah 15.5V. Jika berlebih maka kiprok rusak karena bisa menyebabkan aki over charge. Kondisi over charge akan mempersingkat umur aki secara signifikan. Jika aki rusak dalam kondisi over charge maka aki tidak bisa diperbaiki. Lebih baik kurang pengisian masih bisa diharapkan untuk perbaikan.

Semoga artikel ini bermanfaat.

Friday, June 11, 2021

Substitusi Kampas kopling Ganda Matic Honda

Substitusi Kampas kopling Ganda Matic Honda dikelompokkan menjadi kelompok mangkok kopling besar dan mangkok kopling kecil. Motor matik honda memiliki dua garis besar mangkok kopling akan tetapi mangkok kopling kecil memiliki varian kampas ganda yang yang lebih rumit daripada kampas ganda  untuk mangkok kopling besar. 

Kampas kopling ganda dengan mangkok besar seprti vario karbu, vario 125, vario 150, spacy FI, dan PCX bisa saling substitusi kampas kopling gandanya. Videonya dapat ditonton di bawah ini.

https://youtu.be/A0b0T3S86D0

Kampas kopling ganda dengan Mangpkok kopling yang kecil memiliki banyak varian kampas gandanya. Yang menyulitkan adanya dua vendor ada 1 motor. Vario 110 ESP menggunakan kampas ganda k16 dan kzl. Dan pula beaT new 2016 menggunakan K16 dan K81. Lebih sulit mengelompokkan sparepat yang bisa disubstitusi kan.

Berikut ini video substitusi kampas ganda yang biaa digunakan di semua mangkok kopling kecil.

Untuk persamaannya sendiri kampas kopling disubstitusi kan antara kampas ganda KVY, K25, KZL. Sedangkan kampas kopling ganda K44 bisa disubstitusi dengan k81, sedangkan kampas ganda k16 berbeda sendiri karena berbeda vendor. Biasanya vendor dari FCC, part ini vendor exedy.

Memang sulitnya menentukan kampas kopling yang digunakan motor mangkok kopling kecil ini maka efektif jika menggunakan kampas kopling ganda nex. kendala stok yang berbeda dan banyak dengan berbeda kualitas pun menjadi kendala. Jangan sampai habis kampas ganda harus selalu antisipasi gejala yang ditimbulkan, seperti video di bawah ini.

Berikut ini daftar kode dan harga sparepart kampas kopling ganda.

scoopy esp exedy

535-K16-A40WEIGHT SET CLUTCH 173.000

beat 2020

22535-K1A-N10WEIGHT SET,CLUTCH 200.000

scoopy 2021

22535-K2F-N00WEIGHT SET,CLUTCH 132.000

beat esp (fcc)

22535-K44-V00WEIGHT SET CLUTCH 118.000

new beat esp (fcc)

22535-K81-N00WEIGHT SET CLUTCH 129.000

beat karbu, scoopy karbu, spacy karbu

22535-KVY-900WEIGHT SET CLUCTH 138.000

22535-KZL-A00WEIGHT SET CLUTCH 132.000

vario karbu, vario 125, 150, pcx, spacy fi

22535-KWN-901WEIGHT SET CLUTCH 132.000

22535-K35-V01WEIGHT SET CLUTCH 133.000

22535-KVB-900WEIGHT SET CLUTCH 132.000

22535-GGC-900WEIGHT SET, CLUTCH 133.000

22535-K35-V00WEIGHT SET CLUTCH 300.000

kampas ganda nex 130.000 satu set termasuk dudukannya.

Semoga artikel substitusi kampas kopling ganda matik honda ini bermanfaat.

Popular Post