Upgrade CVT Vario 125 Pakai PCX 150

Upgrade CVT vario 125 sering dilakukan untuk menaikan tenaga dan TOP speed. Akselerasi bawah oke dan top speedpun bisa didapatkan, seperti itu yang diharapkan tapi kenyataannya sulit. Dapur pacu Vario 125 ini sulit untuk diperlebar untuk tenaga bawah dan pula atas. Sangat berbeda dengan Vario 150 yang ada perubahannya masih berlebih. Tenaga tengah bisa diulur untuk difokuskan pada kecepatan tinggi sehingga top speed bisa bertambah.

Karakteristik update CVT Vario 150 yang memakai puli depan derajat Bubutan yang sudah disesuaikan dengan berat roller 12 gr dan per CVT 1500 rpm mempunyai karakteristik tenaga bawah bertenaga, tengah berkurang, dan atas akan kembali berisi lagi. Akselerasi awal tenaga tapi akan ada penurunan pada kecepatan 70 km per jam akan berisi kembali pada kecepatan 90 km per jam dan semakin torsi nya naik kondisi jalan yang lapang bisa sampai 125 km/jam.

Akan tetapi untuk Vario 125 digunakan sparepart yang sama dengan upgrade di atas maka yang terjadi adalah awalnya bertenaga tengah berkurang atas tidak dapat berisi. Faktor cc yang menjadi pengaruh utama bahwa tenaga sudah mencapai maksimal tetapi kecepatan tidak dapat dicapai. Bagaimana jika Vario 125 ini menggunakan upgrade CVT PCX 150 ayo kita bahas.

Harga sparepart PCX 150

Belt Drive 23100K97T01 157,500

Roller Set Weight 22123KWN780 51,500

Piece Set Slide 22011KWN900 22,000

Face Drive 22102K97T00 41,000

Face Comp Movable 22110K97T00 85,500

Facecomp dan face drive vario 125 sebelah kiri pada gambar dibawah berukuran kecil dibandingkan dengan PCX150 yang disebalah kanan. Dengan kondisi lebarnya puli depan PCX berpotensi untuk menambah top speed. 

Begitu pula dengan puli belakang pada gambar dibawah ini.

Tertera tulisan cap 97T pada puli sebelah kanan merupakan puli belakang PCX150. Ukuran lebih lebar dibandingkan dengan puli belakang vario 125. Akan tetapi jika diperhatikan pada pusat pulinya, lebih besar PCX 150 yang bisa jadi alur v-belt puli belakang PCX 150 ini mungkin sama sama saja panjangnya hanya posisinya agak keluar dibanding vario 125.

Setelah dicek lebih lanjut, ternyata untuk puli depan juga tidak beda dengan puli belakang. Meskipun ukurannya lebih lebar tetapi pergerakan v belt juga memiliki panjang yang sama hanya posisinya lebih keluar dari pusat pulinya. Gambar di bawah ini.

Dan kemudain saya juga mencoba untuk memasng puli depan belakang PCX di CVT vario 125 dan hasilnya puli belakang tidak muat di CVT Vario 125 bearti juga dengan bario 15p juga tidak muat dipakaikan puli belakang PCX 150.

Jelas bahwa puli depan belakang PCX 150 tidak bisa PNP dengan CVT vario 125 dan 150. Penggunakan part PCX150 harus melalui proses bubut dengan yang kompleks. Tidak bisa sekedar puli baru atau bekas di masukkan ke bengkel bubut bakal menghasilkan part istimewa apa yang direncanakan. Ini merupakan kesalahan umum yang biasa dilakukan ketika coba2 upgrde CVT. Lebih aman meski lebih mahal tapi hasil instan dengan beli paket upgrade CVT. 

Kesalahan mind set yang juga sering terjadi bahwa dengan pemakaian roller dan per CVT racing akan membuat tarikan motor enteng dan top speed naik. Tanpa puli bubut derajat hal tersebut tidak akan terjadi karena roller dan per cvt hanya memampatkan tenaga. Dalam upgrade CVT yang aman dan nyaman sebaiknya tentukan tujuan terlebih dahulu karakteristik tenaga motor yang diharapkan. Jika ingin responsif maka harus meniadakan kecepatan dan sebaliknya jika ingin top soeed maka harus mengubur mimpi balapan dari bukaan lampu merah.

Semoga mencerahkan meskipun kenyataannya pahit.