rangka patah bikin mesin motor bergetar

rangka patah bikin mesin sepeda motor bergetar parah. getaran ini juga menimbulkan suara ketika motor digunakan akselerasi. getaran yang disebabkan karena patahnya rangka ini hampir mirip dengan kondisi rantai yang loncat pada gear depan. patahnya ini disebabkan penggunaan motor yang mobilitasnya tinggi sedangkan perawatannya kurang.

permasalahan  rangka patah bikin mesin motor bergetar ini sebenarnya sangat jarang ditemui. indikasi getaran yang berlebihan seharusnya sudah dirasakan oleh pengguna motor sehingga bisa dihindari rusaknya berlebihan seperti  rangka patah bikin mesin motor bergetar  ini. getaran yang dihasilkan pada awal baut mulai kendor sebagai penyebab patahnya baut ini dapat dirasakan bergetar pada seluruh motor dan terasa berkurangnya tenaga motor.

baca juga artikel lain.
setting stasioner langsam motor injeksi (versa, megapro, cb)
Cara mengatasi stang verza kendor
Pandangan mekanik tentang CBR 250 cc 2 silinder

jika permasalahan  rangka patah bikin mesin motor bergetar  ini diuraikan bisa diambil beberapa penyebab utamanya dan bukan pula kesalahan. penyebabnya adalah getaran dan panas mesin membuat baut memuai. tetapi beberapa baut mesin tidak mengalami pemuaian hingga kendor seperti ini nah terdapat perbedaan pada kasus ini. cat paga rangka yang menempel di antara baut dan rangkanya ini semakin lama semakin menipis karenat tekanan baut dan getaran rantai.

cek video cara menangani  rangka patah bikin mesin motor bergetar di bawah ini.

perlu diperhatikan bahwa penanganan ini hanya untuk sementara. perbaikan paling utama adalah pengelasan dengan tambahan plat sebagai penguat las. akan tetapi dalam pengelasan ini bukan suatu hal yang mudah pula. dimana letaknya yang sulit dijangkau maka harus melepas rangka terlebih dahulu. akibatnya pengukuran secara mendetail harus dilakukan agar hasil las tidak mengakibatkan perubahan posisi yang akan menyulitkan pemasangan mesin.

semoga artikel  rangka patah bikin mesin motor bergetar  ini bermanfaat

ig @rumputtekichannel

Kampas ganda beat lepas, hati-hati pilih bengkel!

Hati hati pilih bengkel sebagai tempatservis  kepercayaan sobat. Bisa jadi persitiwa ini menimpa sobat sendiri seperti kejadian ini. pelanggan datang ke bengkel mengeluhkan. Motor gak mau berhenti walau tutup gas sudah mentok. seperti ndak percaya, langsung saja coba eh ternyata memang benar tapi ketika langsam motor tidak langsung mati sama seperti motor kopling manual dilepas koplingnya. entah bagaimana pelanggan ini ketika mengerem berhenti di lampu merah pastinya motornya jadi mati. 

Langsung saja dibuka cvtnya karena pasti bermasalah di dalamnya dan kampas ganda menjadi sorotan utama. sebagaimana fungsi kampas ganda yaitu sebagai pembebas tenaga ketika langsam dan pengait kembali ketika motor akan di jalankan. kriteria fungsi ini tidak terpenuhi maka permasalahan pasti di antara part ini.

baca juga artikel lain
ganti kampas ganda vs ganjel per cvt vario
cvt vario bunyi klotok klotok
bagian cvt yang harus dilumasi grease DIY

setelah di buka cvt nya langsung dilihat dudukan kampas ganda mentok ke rumah kampas gandanya. nah ketika dilepas mur 19 ini langsung loncat per cvt nya. ternyata mur kampas ganda. pastinya pengencangan part ini ini kurang dari standarnya. jadi kejadian motor tidak mau berhenti ini dikarenakan bukan kampas ganda yang menempel pada rumah kampas gandanya tetapi dudukan kampas gandanya yang menempel pada rumah kampas gandanya karena tertekan per cvt.

cek video  Kampas ganda beat lepas, hati-hati pilih bengkel! di bawah ini.

Video dalam proses editing

Berikut ini masalah tenaga motor matik lemah dan ditambah gredek. Masalah motor dalam cvt tidak tentu satu titik saja walau gejalanya mirip. Kenali masalah, perlu tidaknya penggantian, dan cek pula harga sparepart di keterangan video.

pengencangan yang kurang pasti akan bermasalah seperti ini. akan tettapi ketika pengencangan berlebih bisa juga merusak ulinya dan mur ini menjadi slek atau dol. oleh karena itu pengencangan mur ini diharuskan menggunakan kunci momen dimana torsinya dalah 54 Nm. dan dalam pemasangannya pun harus hati hati dari pemasangan mur miring. degnan mur miring ini pasti juga akan merusak mur ini sendiri.

semoga artikel  Kampas ganda beat lepas, hati-hati pilih bengkel!  ini bermanfaat!

ig @rumputtekichannel

reset trip dan setting jam speedometer digital

reset trip dan setting jam speedometer digital bisa dilakukan dengan mudah dengan menggunakan tombol di bagian speedometer. pengaturan jam tentu dibutuhkan agar selalu terupdate waktu dijalan tanpa harus membuka jam atau handphone. dan trip meter juga bisa digunakan untuk mengukur jarak penggunaan motor. dengan kedua fasilitas di speedometer ini maka bisa digabungkan untuk menghitung kecepatan dan lebih mengefektifkan waktu di perjalanan.

beberapa motor dengan sistem digital sudah dilengkapi dengan trip meter dan jam, seperti cb series, megapro monosok, dan tipe cbu. kebutuhan akan jam dan trip meter tinggi karena motor dengan cc besar sering digunakan untuk perjalan jauh dimana pasti akan membutuhkan waktu berjam jam untuk menempuh perjalannan ratusan kilometer.

baca juga artikel lain

Cara matikan speedometer digital honda matik

Penyebab dan Perbaikan Jarum Speedometer Getar

cara membersihkan throttle body dan setting injeksi honda beat

Langkah pertama untuk mereset trip meter mudah sekali hanya menekan salah satu tombol pada area speedometer kemudian akan terlihat berpindahnya pilihan antara odometer, trip a, dan trip b. jika sudah tertunjuk trip a, bisa direset km pada trip a ini yaitu dengan menekan tombol satunya lagi hingga km menjadi 0 kembali. Ulangi cara ini untuk mereset trip b.

kemudian untuk mereset jam perlu ditekan kedua tombol secara bersamaan hingga angka pada jam berkedip. hal ini menunjukkan bahwa jam sudah bisa ditambahkan angkanya untuk menuju waktu yang akan dibuat. tekan tombol kanan biasanya yang banyak terdapat di honda untuk menambah nominal jam. kemudian tekan tombol satunya lagi biasanya sebelah kiri untuk memindahkan ke posisi menit. tekan tombol kanan untuk menambah angka sehingga sesuai dengan angka yang diinginkan.

cek video  reset trip dan setting jam speedometer digital  di bawah ini.

Perlu dimengerti bahwa angka yang akan muncul ketika tombol ditekan akan selalu maju, jadi jika angka yang dimaksud terlewatkan harus menekan hingga angka akan mengeceil kembali.

semoga artikel  reset trip dan setting jam speedometer digital  ini bermanfaat
ig @rumputtekichannel

ganti kampas ganda vs ganjel per cvt vario

ganti kampas ganda vs ganjel per cvt vario ini dilakukan untuk menambah tenaga di angkatand an di putaran menengah. vario dengan km 50 rb ke atas dimana per cvt yang berfungsi menyipan tenaga mulai lemah dan kampas ganda yang berfungsi untuk memberi daya gedor di angaktan sudah loyo. kedua part ini akan membuat motor terasa gak nyaman selayaknya motor tua yang dipakai ibu ibu ke pasar.

permasalahan per cvt yang sering diganti dengan bukaan telat yaitu rpm 1000 atau bahkan 1500 menurut saya terlalu berlebihan. tenaga bawah sampai ke atas memang enak tapi akan menurunkan top speed secara signifikan. oleh karen itu, penambahan rpm untuk per cvt ini perlu diperhatikan. dengan sedikit ganjelan dar isi dari kabel speedo ini diharapkan tenaga pertengahan mulai kembali muncul tetapi masih bisa mengejar top speed.

cara ganjel cvt dengan mudah cek video di bawah ini.

https://youtu.be/3tMalZU-sM0

Cara ganjel per cvt juga manjur untuk motor jenis lain seperti mio soul gt 125 yang menggunakan per cvt lemah dibandingkan motor honda sangat cocok diaplikasikan ganjel kabel speedo. Berikut ino cara dan review nya.

Hal ini juga efektif untuk mengakali motor motor tua yang semakin melemah per cvt nya dimana umurnya kisaran 50 rb km. Penggunaan ganjel per cvt sepertinya wajib untuk mengembalikan performa motor tua yang semakin menurun. Cara jni saya aplikasikan pula pada mio x ride. Keluhan yang dirasakan tenaga tidak responsif. Ketika digas secara cepat untuk meningkatkan akselerasi malah tenaga tak kunjung naik. Ganjel kabel speedo di per cvt ternyata hasilnya pisitif untuk menambah tenaga baik di bawah maupun di atas. Namun demikian butuh waktu untuk memapankan v belt terhadap puli yang dikenakan per yang lebih keras. Akan nyaman kembali pada penggunaan setelah 2 minggu. Berikut ini videonya.

Selain pakai kabel speedo juga bisa dilakukan dengan benda selain besi lainnya, seperti karet seal oring, kabel engkel. Aman dikarenakan memang colar lawan dari collar puli terbuat dari plastik.

Nekat ganjel per CVT pakai seal karet di video bawah ini.
https://youtu.be/hiVGaJRbXuM

Kekuatan karet ini cukup mengesankan hanya terjadi sedikit deformasi pada bagian yang terkena ujung per. gaya per yang ditekan secara terhadap arah aksial ternyata ada pergerakan secara radial. dalam hal ini karet tidak mengalami perubahan sama sekali. silakan dicoba.

buka juga artike lain.
Cara Pembersihan CVT Matik Honda
cara membuka laher bearing cvt Honda
cvt vario bunyi klotok klotok

kemudian dari permasalahn yang membuat angkatan terasa loyo yaitu kampas ganda mulai aus. akibat yang bisa dirasakan karena kampas ganda ini mulai aus adalah gereng pada waktu angkatan pertama. hal ini bisa menyebabkan mangkoan atau rumah kopling aus bergaris. jika sudah aus bergaris maka akan bunyi berdecit seperti video di bawah ini.

dengan penggantian kampas ganda hasil yang diharapkan adalah angkatan lebih ringan dan pula keawetan rumah kopling juga terjaga. kemudian daripada itu, dengan penambahan ganjel per cvt diharapkan motor lebih bertenaga di putaran mesin menengah. serhingga power ketika motor masih baru akan terasa kembali lagi dan motor tua ini akan kembali muda dan beringas.

cek cara ganti kampas ganda vs ganjel per cvt vario di video bawah ini.

part lain yang perlu diperhatikan ketika mengganti kampas ganda ini adalah keausan kampas ganda terhadap as dudukannya. keausan dudukan as kampas ganda ini bisa menyebabkan bunyi ketika motor awal jalan. pula pada seal seal puli belakang perlu diganti jika terdapat grease yang merembes.

Beberapa part yang bisa diandalkan untuk mengganti kampas ganda selain orisinil terdapat part yang harganya dan kualitas yang tidak kalah. lebih dari itu part ini lebih lengkap sudah termasuk dudukannya. yang dimaksud dudukan disini sepaket, yaitu; kampas ganda, per tiga buah, ganjel karet tiga buah dan pastinya dudukan beserta kancingannya, lengkap!

Kondisi kampas ganda yang aus bisa dilakukan perbaikan sementara agar bisa berfungsi seperti kondisi masih bagus. Kondisi yang dirasakan ketika kampas ganda sudah mulai aus adalah motor gerung pada saat gas awal. Antara bukaan gas dan tenaga yang dihasilkan tidak sinergis. untuk mengakali kondisi ini maka dibutuhkan trik yang salah satunya dengan mengendorkan per 3 biji pada kampas ganda seperti video di bawah ini.

semoga artikel ganti kampas ganda vs ganjel per cvt vario ini bermanfaat.

silakan follow instagram kami untuk tips tips menarik

@rumputtekichannel

setting stasioner langsam motor injeksi (versa, megapro, cb)

setting stasioner langsam motor injeksi untuk motor berkopling manual seperti verza, megapro, dan cb bisa distel dengan memutar idle air screw pada trhottle body. penyetelan langsam ini dimaksudkan untuk memberikan putaran mesin standar ketika stasioner dimana serperti oli mesin dan pengisian batere harus lancar.

Kebutuhan putaran stasioner yang standar ini sering tidak diperhatikan dengan baik karena kebanyakan orang memilih putaran stasioner rendah. Putaran mesin standar tidak terlalu menyenangkan karena dipandang akan memborosskan bensin. dan sering dikambing hitamkan alasan gas tidak akan kembali dengan cepat.

baca juga artikel lain
Cara mengatasi stang verza kendor
cara reset injeksi honda supra GTR 150 R
cara servis injeksi manual honda beat fi

setting stasioner langsam motor injeksi (versa, megapro, cb) ini dibutuhkan alat seperti obeng plus atau obeng minus yang panjan. untuk menyetel putaran stasioner ini putar terlebih dahulu ke kanan hingga mentok kemudian putar kekiri 2 setengah putaran.

lihat video di bawah ini untuk mengetahui setting stasioner langsam motor injeksi (versa, megapro, cb) secara benar.

sering ditemui untuk setting stasioner langsam motor injeksi (versa, megapro, cb) ini belum tentu berjalan dengan mudah untuk mencapai stasioner standar 1400 s.d. 1600 rpm pada putaran angin standar. untuk memperbaiki kesalahan ini maka bisa dilakukan dengan cara mencuci stelan angin dan lubangnya. kemudian bisa sekalian dilakukan reset ecm dan setting tp seperti video di bawah ini.

semoga artikel setting stasioner langsam motor injeksi (versa, megapro, cb) ini bermanfaat.

kunjungi pula instragram kami untuk tips tips menarik lainnya.

@rumputtekichannel