Tuesday, August 29, 2017

Solusi shock belakang vario 125 keras

Keluhan shock belakang vario keras banyak oleh konsumen utarakan. Beberapa permaslahan ditemui dengan kondisi shock belakang yang rusak pada vario led 125 dan 150 fi ini. Akan tetapi beberapa keluhan dirasakan pada motor masih baru pastilah Keluhan shock belakang vario keras ini bukan shocknya yang rusak. Terdapat part lain yang sering bermasalah antara laain bos mesin. Dan adanpula yang ditemui pada motor yang lebh mbaru lagi, perrtanyaannya apakah bos mesib ceoat rusak. Dalam kondisi normal untuk semua motor matik pasti bisa digoyangkan kanan kiri sehingga nampak bos mesinnya rusak. Tidak, ini normal dan keluhan shock belakang keras ini ternyata berasal dari karet link engine hanger yang lepas. Lepasnya karet ini menyebabkan shock belakang terasa keras.

baca juga artikel

Langkah untuk menangani  Keluhan shock belakang vario keras ini bisa dilakukan tanpa biaya jika dilakukan sendiri. perbaikannya sangat mudah hanya dengan melepaskan link engine hanger dan memasangnya kembali. Tidak perlu menurunkan mesin karena rangka hanya disandarkan ke mesin dengan bantuan shock belakang pasti tidak akan menimbulkan kerusakan.



sebelum membuka part ini sebaiknya pastikan dulu masih ada tidaknya karet dumper didalam rangka. entah kenapa bisa hilang karet ini kemungkinan sih ada kesengajaan. ini videonya.

https://youtu.be/d5zExfJ_VLc

Keluhan shock belakang vario keras harus dilepas link engine hangernya dengan melepas mur 17 yang menempel pada bos mesin dan juga mur 17 yang menempel pada rangka. akan tetapi pastikan kenalpot dilepas dahulu karena kontruksi dari link engine hangernya terletak di atas knalpot.

Penanganan  Keluhan shock belakang vario keras ini dilakukan dengan pengeleman menggunakan sejenis lem g atau lem kastol yang biasa dilakukan dalam kehidupan sehari hari. pengeleman dilakukan dengan menaruh karet terlebih dahulu pada link engine hanger baru kemudian dilem G. 

Lakukan pengencangan lem dengan baik dengan membiarkannya terlebih dahulu selama beberapa menit. jika terasa lem sudah mengeras pasang kembali link engine hanger pada posisinya kembali. pasang terlebih dahulu baut yang menempel pada rangka baru kemudian yang menempel pada mesin. Untuk memasang batu pada mesin perlu bantuan seseorang yang mengangkat rangka belakang. sementara sobat memasukkan bautnya dan mengarahkan pada lubang yang tepat. 

Perlu diperhatikan dalam menangani  Keluhan shock belakang vario keras ini dalam pengencangan mur dan baut link engine hangernya jangan sampai bautnya berputar. perputaran baut ini akan menyebabkan karet ikut berputar yaitu sobek. dengan demikian part bos mesin akan lebih mudah rusak.

Bos mesin rusak atau bos shock pecah juga bikin shock menjadi keras. Terasa ketika dikendarai sendirian ada sambungan yang tidak kencang dan pula ketika standar tengah digunakan awal mengangkat begel terasa spasi. Jelas kerusakan terjadi pada bos shock yang kempes. Berikut ini videonya dan harga shock cek saja di keterangan video.


untuk shock belakang Yamaha juga bisa terjadi keluhan seperti diatas dengan masalah yang sama. bukan saja shock belakang yang bermasalah tetai engine hanger juga menjadi sebab utama. berikut ini masalah ada Yamaha Mio shock belakang jedok.



berbagai keluhan shock yang terasa mati malah asal permasalahan bukan dari shock sendiri. permasalahan yang sering dikeluhkan diantaranya bunyi jedok. setelah melalui pengecekan didapatkan shock masih bagus tp kendala pada bos shock yang kocak. video di bawah ini.



Pasa kasus tertentu shock belakang keras walaupun baru atau lama harus dipastikan terlebih dahulu kondisi absorbernya. Perbaikan sudah dilakukan seperti di atas namun hasilnya masih terasa keras. Mungkinkah kerusakan sudah rerjadi pada shock belakang atau belum maka harus diketahui tanda tanda shock belakang yang rusak seperti rembesnya oli bocor melalui sealnya. Namun umur motor yang sudah tua walau tidak bocor kadang fungsi absorber nya sudah tidak smaa sekali berfungsi. Untuk memastikannua silakan kunjungi video ini.


https://youtu.be/irYaNW1cOUc
https://youtu.be/irYaNW1cOUc

hal ini juga terjadi pada motor supra dan lainnya walau tidak bocor shock belakang audah tidk berfungsi  shock yang seharusnya empuk dan kejutan dengan baik malah menjadi terasa keras gronjal gronjal. yang seharusnya mantul artinya mantap betul jadi mantul mantul gak nyaman

https://youtu.be/KqJ8dCsEtYM


ini daleman shock belakang motor matic dimana isinya hampir sama dengan motor matic hanya beda di ukuran. fungsinya juga di jelaskan dengan seksama di video bawah ini.
https://youtu.be/ubYuuQybMSo

Untuk membuat alat pada video di atas cukup berbahan besi sisa dan pula baut dan mur 14 5 cm. Dengan gerinda dan las dalam pembuatannya cukup waktu 1 jam selesai seperti video di bawah ini.


https://youtu.be/8o7NDYcqLzQ


Terlihat jelas bahwa saya masih awam ketika mengelas. Lebih lama waktu pembuatannya dan semakin lama hasilnya seperti pasa video di bawah ini.


https://youtu.be/y2_XgViaNs4

Dari keseluruhan analisa di atas shock ori yang keras memang bawaannya sudah keras. Namun demikian pasti kita tak habis akal untuk mengakalinya. Mengacu pada shock belakang GL Pro atau Megarpo maka kita bisa melakukan trik dengan menekan atau merenggangkan pernya. Dimana semakin renggang per akan menghasilkan tekanan yang lebih smooth yakni dengan memundurkan penyetel ke arah bawah. Selanjutnya modifikasi yang bisa diambil dengan merenggangkan per dgn memotong penutup atau selongsong sebamyak 2 mm sesuai ukuran setingkat dari penyetelnya.

Cek video cara membuat empuk shock belakang di bawah ini.


https://youtu.be/FEYxOBXwHns

Jika sobat masih merasakan shocknya keras bisa dilakukan penambahan pemotongan pada bos atasnya yang terbuat dari alumunium. Juga dilakukan pengurangan 2 mm. Secara perhitungan panjang per shock belakang masih bisa dilakukan pemotongan pada bos alumunium ini sampai 4 mm.

Akan tetapi beberapa permasahalan shock yang keras malah ditemui kondisi ban yang keras. tekanan angin yang berlebih menjadi masalah utama, untuk std tekanan ban depan 29 psi dan belakang 31 psi. akan tetapi dengan tekanan setandar pun kadang masih menemui permasalahan shock keras. padahal tekanan ban yang berbeda ukuran, jenis atau merk yang dihasilkan dengan tekanan angin pasti akan menghasilkan tekanan yang berbeda pula. perlu adanya patokan yang bisa digunakan untuk mengatur tekanan ban depan maupun belakang dengan tepat agar menghasilkan tenaga yagn berotot dan kenyamanan pengendaraan mumpuni. cara itu dapat dilihat di video berikut ini.


https://youtu.be/PjZx7MtssI8


semoga bermanfaat, goodluck!
bongkardulupasangkemudian
Update posting terbaru di instagram
https://www.instagram.com/rumputtekichannel

Penjelasan lengkap di website utama kami
http://www.rumputteki.com

Review part dan alat di bahas di sini
https://www.youtube.com/aripranant

Silakan berbagi pengalaman di sini
https://www.facebook.com/rumputtekichannel/

tutorial perawatan motor
https://www.youtube.com/rumputteki

13 comments:

  1. Kalo biar empuk bisa dikurangi jumlah oli shocknya. Tp kalo mau lebih tinggi bisa ganti as shock bebek lebih panjang, atau bisa sekedar diganjel as shok bagian bawahnya

    ReplyDelete
  2. Slm kenal mas, saya dri muntilan ,mau numpang nanya saya punya vario karbu shock depannya amblesnya dalam sampe sering jedug padahal udah ganti per n oli di ahas tp mlah kebanyakan oli jd mlh keras ,saya kembalikan lg k ahas dikurangi olinya udh enak tp gk smpe sebulan ambles lg, kira2 apanya ya? Denger2 bisa diakali pake per supra125 apakah aman? Thanks

    ReplyDelete
  3. Per supra lebih panjang kayane mas, ganti per vario saja,
    Kalo ambles gak mau mantul mungkin as sok bengkok mas... Kalo as sok gak masalah pakein seal orisinil, kalo imitasi biasanya kenceng shg bkkin pergerakan terhambat

    ReplyDelete
  4. Numpang tanya, cocok gak ya kalau shock belakang motor beat saya diganti dengan punya vario, karena shock punya beat yang aftermarket terlalu pendek beda dengan asli bawaan...sedangkan yang asli udah gue rosokin...

    ReplyDelete
  5. shok vario 125 ane depan ane keras bos? solusi nya apa ya?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Ganti oli shocknya,
      Di artikel cara ganti oli shock vario

      Delete
  6. Salam kenal mas..maaf mau nanya apa sock belakang vario 125 th 2013 sock belakangnya bisa diganti punya beat biar pendek karena kalau dipakai istri ketinggian..biar gak jinjet..dan kalau diganti punya beat apa mesinya gak mentok bagasi..sekian terima kasih

    ReplyDelete
  7. Salam kenal mas..maaf mau nanya apa sock belakang vario 125 th 2013 sock belakangnya bisa diganti punya beat biar pendek karena kalau dipakai istri ketinggian..biar gak jinjet..dan kalau diganti punya beat apa mesinya gak mentok bagasi..sekian terima kasih

    ReplyDelete
    Replies
    1. Bisa mas, hanya lepas bos besinya saja langsung pnp, sampai saat ini masih gak ada kasus mentok mesin dan rangka tp pastinya biasa lewat poldur gak kena pasti pakai shock ini kena karena beda 3 cm shocknya

      Delete
  8. diganti shock vario/beat karbu atau injeksi ya ??

    ReplyDelete
  9. Salam kenal mas, saya punya vario 125 led, sekok belakang keras, di pakai boncenggan pun terasa gak mantul, solusi nya apa yaa mas, trimakasih

    ReplyDelete

Popular Post